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近200例感染者,傳播鏈蔓延6省13市,南京疫情何以至此?

自武漢疫情后,中國的疫情防控體系從未遇上過如此嚴峻的挑戰(zhàn)。 自南京機場發(fā)端的疫情,除了在江蘇造成了177例感染者,開始在全國各地開蔓延。 湖南疾控緊急發(fā)文、成都市民連夜核酸、北京回龍觀的一個小區(qū)暫時封閉…… 最為蹊蹺的是,這些感染者甚至沒有去過南

自武漢疫情后,中國的疫情防控體系從未遇上過如此嚴峻的挑戰(zhàn)。


自南京機場發(fā)端的疫情,除了在江蘇造成了177例感染者,開始在全國各地開蔓延。


湖南疾控緊急發(fā)文、成都市民連夜核酸、北京回龍觀的一個小區(qū)暫時封閉……


最為蹊蹺的是,這些感染者甚至沒有去過南京,只是,所有這些人都有一個特征,他們都曾去過張家界,并曾共同觀看過一場“魅力湘西”的演出,這場演出中,有曾途徑過南京機場的大連旅客,后來被發(fā)現是新冠病毒的無癥狀感染者。


演出謝幕,人流散去,2000多名觀眾分散在全國各地。


從21號至今的一周多時間里,正當人們把注意力放到了南京的3輪全員核酸檢測之際,從機場攻入的病毒已經搭上航班,飛向了全國各處。


雪上加霜的是,引爆本次疫情的是德爾塔毒株,病毒載量比2020年初流行的毒株高 1260倍。 更高的傳染力,更短的潛伏期。


研究顯示,從暴露到檢測到病毒的時間窗口,只有3.7天。在廣東疫情期間,正是這種病毒,10天內傳了5、6代。


四川綿陽、瀘州、成都,遼寧沈陽、大連,廣東中山、珠海,江蘇宿遷、揚州,安徽馬鞍山、蕪湖,湖南常德……


截止發(fā)稿前,從南京祿口機場引爆的疫情,在短短十天內,已經在6省13市蔓延(含江蘇),感染者近200,且傳播鏈開始加長。



隨著排查工作的推進,誰都不知道會不會再有更多病例浮現水面,更不知道會否有超級傳播者出現。


越來越多的城市發(fā)布“緊急尋人”,范圍也從祿口機場擴大至南京,逐漸囊括更多城市,各地疾控部門也幾乎都進入了戰(zhàn)備狀態(tài)。


這一次,依舊是從機場境外輸入的病毒,但被發(fā)現時已經遲了。與此前不同的是,疫情不是發(fā)生在城市的普通角落,而是在人流密集、四通八達的機場切入。最終,機場沒有擋住病毒,搭著航班飛往四面八方。


鳳凰網撰文稱,日吞吐量接近7萬的祿口機場,10多天累積下來,就是70萬可能的接觸者,至少一半分布在全國各地。


這不是中國內地第一次與德爾塔毒株的正面交鋒,但卻有可能是感染規(guī)模最大的一次。當傳播力變強的毒株,遇上人流密集的交通樞紐,這場遭遇戰(zhàn)我們還需要付出多大代價才能平息疫情?


被污染的機場


從南京機場開始,疫情正在擴散到全國各地,“外溢”成為了此輪南京疫情面對的最嚴峻挑戰(zhàn)。


大型交通樞紐的重要性和防控形勢的嚴峻再次顯現。多位受訪專家告訴八點健聞,如果不是發(fā)生在機場,這次疫情,可能不會像現在這樣出現多省市的外溢。


而正是病毒外溢,導致此輪疫情的規(guī)模目前仍難以預測。


“那么多路過機場的旅客被感染,說明機場已經被污染了。”一名病毒學專家對八點健聞分析。


而機場一旦被感染,便意味著從這里出發(fā)的航班,都有被感染的風險。在飛機這樣一個密閉空間,數小時的航程下來,如果沒有任何防護的話,每個旅客都有被感染的可能。


如果說日常情境下,病毒傳播是線性傳播,通過航站樓和飛機,病毒可以輕松實現指數級傳播,讓自己傳得更多,更遠。更為麻煩的是,考慮到從暴露到檢出之間3.7天的時間窗口,這幾乎已經足夠病毒搭上飛機跑遍全國了。


作為一個年吞吐量超過3000萬、日均旅客六七萬人次的大型機場,機場被污染,意味著,“柜臺、廁所、餐廳里都有可能有病毒。”而這些病毒,有可能從機場這個大型交通樞紐出發(fā),隨著來自全國各地的旅客,傳播到全國各地,前述的病毒學家告訴八點健聞。


然而,在疫情發(fā)現之初,卻仿佛沒人意識到這個問題。


一位流行病學家向八點健聞提到:官方通報的信息中,始終沒有公布最關鍵的信息:保潔人員在機場的活動軌跡,以及機場各個重點區(qū)域和場所環(huán)境樣本的采樣結果。在此前,這是疫情通報的規(guī)定動作。


不僅如此,這位流行病學家認為,從南京目前公布的信息來看,“流調做得也很差”。


回顧起來,這座新一線城市的國際機場,在疫情防控上,稚嫩得像是一個新手。


早期,它沒有將負責境外和境內的保潔人員區(qū)分開,把國際航班與國內航班由原來的分開運營變?yōu)榻y(tǒng)一混合運營,導致機場作為境外輸入的第一道防線,輕易失守,而且,截至目前,疫情的源頭仍然不明。


據新華社報道,高度懷疑系國際航班抵達后進行消毒及保潔過程中造成的感染,進而在保潔人員中形成聚集性傳播,再通過保潔人員傳播到其他機場工作人員和乘客,其最初感染時間應該為7月10日左右。


但“風暴的核心”的南京機場,卻是直到10天后,7月20日,才發(fā)現了9例保潔人員陽性病例。


在發(fā)現陽性樣本之后,祿口機場對相關人員的防控管理也不到位,造成疫情蔓延。


疫情蔓延之后,祿口機場同樣行動緩慢。直到7月26日,在各地報告了多起機場旅客感染事件后,南京才宣布,對祿口機場及相關工作人員進行全面封閉管理。


汕頭大學病毒學專家常榮山提醒,發(fā)生在南京機場的事情,在全國各地的其他機場都有可能再次發(fā)生,“如果平時做不好重點人群、環(huán)境病毒采樣和監(jiān)測,就像一條船,總是漏洞,你漏點水我堵住了,但不等于每次都能堵得住。”


一步慢,步步慢


“祿口國際機場—祿口街道—江寧區(qū)—南京市—其他地區(qū)”,這是病毒的本地傳播路徑,也是與病毒賽跑的路徑。


過去一年來,國內各大城市,用的最順手的工具,是兩頭堵:流調從冒頭的感染者開始追,全員核酸檢測從終點開始往回堵。


與病毒的賽跑,最理想的狀態(tài)是追在病毒前面,比病毒快一小步,終止疫情蔓延。即,假設發(fā)現感染者時,病毒實際上只在機場里,那么就要切斷傳播途徑,把疫情控制在機場一級,通過流調和核酸檢測從中挖出全部感染者。


發(fā)現9名陽性病例后,南京同時對相關人員進行了集中隔離,這是控制傳染源的最基礎的一步操作。但令人不解的是,24日發(fā)現的新增確診病例中,有兩名機場(航空)工作人員20-23號還在管控視線之外自由活動。


7月21日,南京在新冠疫情防控發(fā)布會上通報,總共發(fā)現了17例陽性,排查出陽性檢測人員的密切接觸者157人,密接的密接56人。


“當時我一看就不對勁,17人均是機場保潔人員,密接找的太少了。”上述流行病學專家說。


一位流行病學家告訴八點健聞,“當時就很奇怪,發(fā)現17個感染者,但密接才100多人,這是在人員密集的機場,怎么可能(這么少)呢”。


流調有疏漏,但另一頭,南京的管控政策和核酸檢測不可謂不及時。21日,祿口機場所在的江寧區(qū)二社區(qū)一村調整為中風險區(qū),祿口街道被封控,全區(qū)開展全員核酸檢測。


但讓人困惑的是,此次最先發(fā)現的疫源地——祿口機場依然在正常運行。21日下午,八點健聞曾致電機場工作人員,對方表示,機場仍正常開放。


26日,江蘇省南京市委應對疫情工作領導小組通報:對祿口機場及相關工作人員進行全面封閉管理,對駐場單位人員進行疏散、集中隔離,加強集中隔離場所儲備和規(guī)范管理。


在前述流行病學專家看來,祿口機場“26號才封航站樓,動作太慢。”他解釋,根據流調信息,其實很快就可以根據保潔人員的軌跡,及時封閉相關航站樓。


如果按上述病毒學家的推測,機場環(huán)境已經被污染了且消殺并不徹底。開放的機場就意味著,這6天內,機場環(huán)境將源源不斷地向外輸送感染者。


病毒突破機場并不是終點,風險區(qū)內的人們還在進行核酸檢測、聚餐、工作等聚集性活動,這幾乎加速了病毒的傳播。28日上午,南京市衛(wèi)健委副主任楊大鎖介紹,“近期新增病例主要集中在機場及周邊地區(qū),且報告的病例中已發(fā)現多起聚集性傳播”。


27日,南京市防控工作指揮部連發(fā)兩條通知,一是升級祿口街道圍合區(qū)域管控措施,禁堂食、密閉性娛樂場所暫停開放,二是對全市范圍內的聚集性活動進行限制,推行預約掛號,要求“全市零售藥店暫停向市民銷售(含網絡銷售)退熱、止咳、抗病毒和抗生素等’四類藥品’”。此時,距離最初發(fā)現病例,已經過去了一周。


從無序到有序的這一段時間,讓傳播力強、病毒載量高、傳播速度快的德爾塔毒株有了可乘之機。


25日,鐘南山院士曾表示,德爾塔毒株,更新了密切接觸者的概念,“在同一個空間、同一個單位、同一座建筑、同一棟樓,發(fā)病前四天,跟這些病人相處的都是密切接觸者。”


疫情發(fā)現較早、流調和管控措施跟不上卻率先開始全員核酸檢測的南京,仿佛守株待兔一般,就等著病毒一步步走到終點。慢一拍的防控措施和進階的病毒,使疫情逐漸走向失控,確診的病例中,不再只有機場工作人員,還出現了出租車司機、學生、個體工商戶、公司員工......


上述流行病學家告訴八點健聞,“開始南京是懵的,規(guī)定動作都沒有”。措手不及的疫情,讓決策者無暇顧及保障環(huán)節(jié),黃碼烏龍、發(fā)菜不發(fā)外地人、大學生生活保障不到位、基層工作者相互矛盾的政策執(zhí)行、無序的核酸檢測,很難相信這些事件居然發(fā)生在一座新一線城市中。


過去兩天,南京接連發(fā)布多個文件,補足漏洞,保障管控區(qū)內居民就醫(yī)和生活需求。規(guī)定動作逐漸到位后,疫情防控步入了正軌。上述流行病學家推斷,“市內應該不會超過廣州,市外就不知道了,很難預測。”


自顧不暇的南京,也并未公開對機場流向各地的風險航班進行預警和通報,被感染的機場工作人員接觸過哪些航班、哪些旅客可能是高風險人員,這些都無從得知。多處關聯(lián)疫情的發(fā)現是感染者自行上報的,且已引發(fā)新一輪聚集感染。


交通樞紐失守后,全國各地都付出了代價


截至7月28日,南京疫情已經波及6省13市。傳播鏈上的確診加無癥狀感染者已經近200人。


根據新華社的推測,感染最早發(fā)生在7月10號,而全國各地開始檢出新冠陽性感染者,大多是23號以后。


這也意味著,傳播力極強的德爾塔毒株,已經悄無聲息地傳播了兩周以上。


這讓傳播鏈上的每個省市,都繃緊了神經,且大有不惜一切代價遏制疫情蔓延之勢頭。


7月23日,在發(fā)現一例無癥狀感染者后,廣東省中山市就開展了全員核酸檢測。


第二天,安徽蕪湖發(fā)現1名與南京祿口機場新冠肺炎疫情關聯(lián)的無癥狀感染者。隨后啟動全員核酸檢測。其間,包括宴席、聚餐、大型會議、線下培訓等全部被叫停。


7月26日,廣東珠海發(fā)現1例無癥狀感染者,除了對重點區(qū)域實行封閉管理,還劃出封控區(qū)域,當天凌晨6點起,只進不出。


7月27日晚,揚州市發(fā)現一名新冠陽性人員,是從南京來的之后,直接要求主城區(qū)所有娛樂場所、室內文化體育場所、培訓機構、托育機構、室內宗教場所、洗浴中心等一律暫停開放。同時禁止該區(qū)域內所有堂食。同時共6個區(qū)啟動全員檢測。


7月29日零時起,通過揚州市鐵路、公路、機場等交通站場離開的旅客,須憑健康碼綠碼,并持有48小時內核酸檢測陰性證明。任何出租車、網約車禁止跨主城區(qū)運營。


7月27日,四川成都發(fā)現3例新冠肺炎確診病例,網傳病例所在小區(qū)和一商城連夜核酸檢測。封閉區(qū)、封控區(qū)及周邊區(qū)域,將開展多輪核酸檢測,其中封閉區(qū)14天內至少會做4次核酸檢測,其他區(qū)域也會酌情開展全員核酸檢測。


距離成都100多公里的綿陽市——7月23日發(fā)現1例來自南京的確診病例,就“動員全市之力”開展了大規(guī)模核酸檢測。


據八點健聞不完全統(tǒng)計,截至目前僅檢測樣本上述城市已經采集了至少810萬人。


在這個過程中,調動醫(yī)務人員數以千計;關停商鋪、景區(qū)等帶來的損失更是不計其數。


7月28日,張家界官方又發(fā)布公告,遼寧大連4名確診病例,7月22晚都曾到過魅力湘西劇場,觀看演出。隨后湖南疾控中心緊急提醒,成都的3名確診病例曾到張家界游玩。


根據相關報道這場名為“魅力湘西”的演出有2000多人在場觀看。張家界市按照應檢盡檢的要求完成了對26422份人員樣本、152份環(huán)境樣本的檢測,對相關景區(qū)進行了全面消殺。


而圍繞這2000多人及其密接、次密接還將有更大規(guī)模的流調、檢測和消殺。


在各地抗疫指揮中心嚴陣以待的緊張氣氛中,整個抗疫陷入焦灼狀態(tài)。


這樣的狀態(tài)還會持續(xù)多久?


知名病毒學專家、香港大學醫(yī)學院生物醫(yī)學學院金冬雁教授向八點健聞表示,目前疫情發(fā)展趨勢還看不清楚。不過他對此持審慎客觀態(tài)度,認為只要外溢的病例,不發(fā)生再次的超級傳播,疫情還是可控的。


上文提到的流行病學家則擔心已經分散到各地的病例,很難預測規(guī)模會有多大。


據南京市疾控中心副主任丁潔介紹,德爾塔變異毒株的傳播能力更強、傳播速度快。另據廣州疾控中心的研究數據,感染該毒株的人病毒載量,比感染2020年初流行毒株的人高 1260 倍。


加上更短的潛伏期,中國的抗疫戰(zhàn)役正迎來武漢以后的最嚴峻考驗。


朱雪琦、陳廣晶、于煥煥、陳鑫丨撰稿

李珊珊|責編

徐卓君丨責編

本文首發(fā)于微信公眾號“八點健聞”(ID:HealthInsight)

尊重原創(chuàng)版權,未經授權請勿轉載

本文來源:八點健聞 作者:小編
免責聲明:該文章版權歸原作者所有,僅代表作者觀點,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表“醫(yī)藥行”認同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其他問題,請在30日內與我們聯(lián)系

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